‘Mij overkomt het niet’
Met het echte zomerse weer wordt de glimlach in de helm groter en de hoeveel lagen aan kleding kleiner. Stilstaan bij een verkeerslicht kan aanvoelen als een flitsbezoek aan de sauna. Dat is ook het moment waarop de blote handen aan het stuur en slippers op het schakelpedaal weer opduiken. Maar waarom?
Die vraag leggen we voor aan verkeerspsycholoog Cees Wildervanck, zelf ook gepassioneerd motorrijder: “Het mooie van motorrijden is natuurlijk het geweldige gevoel van vrijheid. Rijden zonder dikke winddichte motorkleding is gewoon het doortrekken van die lijn. De wind direct op je lijf voelen, dat is helemáál het ultieme gevoel.”
Wildervanck: “Het punt is dat dit ongewenste gedrag wordt beloond door dat fijne gevoel. En als je gedrag beloont zal dat gedrag vaak beklijven. Zo blijft het erg aantrekkelijk om je motorkleding over te slaan, gewoon meteen op te stappen en op pad te gaan.”
Bescherm jezelf altijd, en júist bij de korte ritten
Arjan Everink, Hoofd Verkeer en Opleidingen bij de KNMV, vult aan: “Én de gedachte ‘ik kan goed rijden, mij overkomt het niet’. Zeker bij korte ritten blijkt de verleiding voor sommigen heel groot: het gaat immers toch maar om een kleine stukje in de buurt, zonder snelweg.”
Maar die redenering is krom en vooral gevaarlijk. Want, de cijfers liegen er niet om: 62 procent van de dodelijke verkeersongevallen gebeurt op wegen die gemeenten beheren, ofwel dichtbij huis (zie grafiek). Dus júíst tijdens die korte ritten, waarvoor omkleden soms langer lijkt te duren dan de rit zelf (want de tijd vliegt als je rijdt!).
Het is daarom dat de KNMV dit seizoen met een campagne aandacht vraagt voor motorkleding, dus speciaal voor motorrijders ontworpen en geproduceerde beschermende kleding met een CE-keurmerk.
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft tot op heden ook geen harde data die aantoont dat letsel bij een motorongeval was voorkomen of minder ernstig geweest als er wél motorkleding was gedragen. Dit is simpelweg nooit geregistreerd.
Maar, heb je die data over ongevallen nodig om te snappen dat een ‘normale’ spijkerbroek het bij een valpartij met 70 km/h op asfalt hooguit enkele meters volhoudt?* Je huid nog minder.
Niet voor niets stelt het CBR het dragen van motorkleding als eis om het rijexamen af te mogen leggen. Ook kennen we voorbeelden van de regionale politie die je op sociale media kunt zien. We zullen je de foto’s besparen, maar ze onderstrepen wel glashelder het principe: “Zorg dat je, ook bij warm weer, goede motorkleding draagt.” Ook de landelijke politie bevestigt het hier volkomen mee eens te zijn.
Ook de autogordel werd ooit als onnodig gezien
Cees Wildervanck weet dat zo’n gedragsverandering doorgaans tijd nodig heeft: “Denk maar aan de autogordel, die werd ooit ook als onnodig gezien, en wordt ook nog steeds vaak niet op korte ritjes gebruikt.” Een treffende vergelijking; al is die gordel inmiddels al een halve eeuw verplicht. Motorkleding is dat niet; alleen de helm. Arjan Everink: “Wetgeving is ook niet reëel, want aan de buitenkant kun je al lang niet meer zien of het om een gewone jeans van bijvoorbeeld Levi’s gaat, of om een motorbroek met Aramide/kevlar. In België zijn ze in dat opzicht een stap verder: daar ben je verplicht om lichaamsbedekkende kleding te dragen. Daar zijn in elk geval de slippers en blote handen verleden tijd.”
De KNMV-campagne gaat erom dat je als motorrijder de feiten kent en een keer extra nadenkt over je outfit. Everink: “En maak dit ook bespreekbaar. Opties en kledingstijlen zat; de combinatie van comfort, gemak, veiligheid en goede looks is voor elke motorrijder te vinden. Dat is geen excuus meer…”
Bekijk de video over motorkleding:
- Wat is verplicht om te dragen en wat niet?
- Wat doet een gewone broek die bij 70 km/u over het asfalt schuift?
- Wat trek je aan als het snikheet is, maar wat toch voldoende beschermt?
