EU-transportcommissie steunt voorstel digitaal kentekenbewijs en delen van gegevens
De transportcommissie (TRAN) van het Europees Parlement heeft afgelopen maand ingestemd met een herziening van de regels voor voertuigregistratie, met als doel de bureaucratie te verminderen en fraude aan te pakken. Binnen drie jaar na de inwerkingtreding van de nieuwe regels moet het digitale kentekenbewijs de standaard worden. Om de toegankelijkheid te waarborgen, blijft een fysiek kentekenbewijs op aanvraag beschikbaar voor burgers met beperkte digitale vaardigheden of toegang. Ook wordt de toevoeging van een QR-code op fysieke documenten bepleit voor snelle toegang tot voertuiginformatie.
Na de behandeling door het Europees Parlement volgen onderhandelingen met de EU-lidstaten over de definitieve wetstekst.
De conceptregels bepalen dat voertuiggegevens, waaronder merk, gewicht, gegevens van de eigenaar van het voertuig, inspectieresultaten en redenen voor het annuleren van voertuigregistraties, elektronisch geregistreerd moeten worden. Daarmee wil de EU het werk van verkeersveiligheidsinspecteurs en instanties die verantwoordelijk zijn voor de herregistratie van voertuigen vereenvoudigen.
Om fraude, dubieuze praktijken in de tweedehandsautohandel en de illegale handel in gestolen voertuigen tegen te gaan, moeten EU-lidstaten deze registers voor elkaar openstellen. Naast het uitwisselen van informatie over voertuigregistratie, kilometerstanden en de resultaten van reguliere inspecties en weginspecties, wil het Europees Parlement ook dat – waar beschikbaar – remote sensing data en gegevens over zware voertuigen die gemanipuleerd zijn, worden gedeeld. Bij remote sensing gaat het om gegevens die op afstand worden uitgelezen en verzameld, bijvoorbeeld via sensoren langs de weg die de uitstoot van passerende voertuigen meten.
Arjan Everink, Hoofd Verkeer & Opleidingen van KNMV: “Als dit allemaal definitief is, krijgen we veel meer inzicht in de juiste kilometerstanden van bijvoorbeeld geïmporteerde motorfietsen. Het komt nu voor dat motoren met andere kilometerstanden of met verborgen schade worden geïmporteerd. De KNMV is daarom ook lid van de VAT – de Vereniging Aanpak Tellerfraude, een samenwerkingscollectief van BOVAG, RAI Vereniging, VNA, NKC en KNMV.”
