KGI’ers: de next-level motorrijinstructeurs van KNMV
Rebin Omar heeft al sinds zijn jeugd een enorme passie voor motorrijden. Nu runt hij samen met zijn vrouw Sharona een motorrijschool in Tiel, aangesloten bij de KNMV. Lesgeven vindt hij minstens zo leuk als rijden, zeker als het resultaat oplevert; dan weet hij dat hij zijn werk goed heeft gedaan. “Leerlingen die geslaagd zijn zeggen vaak: ‘Ik heb niet alleen mijn rijbewijs gehaald, maar ik heb écht leren motorrijden.’ Die meerwaarde, zegt hij, komt doordat hij KGI’er is: een KNMV-gediplomeerd instructeur.
Als kind was hij al gek van de MotoGP. Zodra het kon, haalde hij zijn motorrijbewijs, het autorijbewijs kwam pas daarna. Zijn eerste motor was een Honda CBR600, later volgde een 1000 cc Fireblade. “Iedereen schrok een beetje van die aankoop,” vertelt hij. “Maar ik heb altijd met mijn verstand gereden. Door circuittrainingen te volgen en me online te verdiepen in rijtechniek ben ik – zogezegd – altijd ‘overeind’ gebleven.”
Zijn talent voor lesgeven ontdekte hij bij toeval, toen hij inviel als taekwondo-trainer op de sportschool. Zijn enthousiasme en energie werkten aanstekelijk; ze wilden hem als trainer houden. Daarna volgden opleidingen aan de CIOS (sportacademie) en de HAN (fysiotherapie en sportdocent) waarbij hij ook een tijd meeliep bij Defensie. In die periode wees een oud-collega hem op een motorrijinstructeursopleiding. Hij voelde meteen dat dit de gouden combinatie voor hem was: motorrijden én lesgeven.
Next-level KGI-opleiding voor motorrijinstructeurs
Hij behaalde zijn instructeursdiploma en begon zijn eigen rijschool. Al snel wilde hij zich verder ontwikkelen en kwam bij de KNMV terecht. “De KGI-opleiding gaat veel verder dan de basisopleiding voor instructeurs. Je leert er alles over geavanceerde rijtechnieken, voertuigtechniek en -dynamica, verkeersregelgeving en vooral hoe je die kennis effectief overdraagt met een goede lesvoorbereiding en coaching. Ook ongevallenanalyse komt aan bod: waar gebeuren de meeste ongelukken en hoe voorkom je ze? Dat geeft je een veel grotere kennisrugzak.”
Een ander belangrijk aspect is dat KGI-instructeurs hun leerlingen altijd op de motor volgen en zo direct feedback kunnen geven in de praktijk. “Dat maakt de lessen doeltreffender. Je ziet meteen wat er gebeurt en kunt het direct corrigeren. Het voelt echt als een kwaliteitsstempel.” De aanpak doet hem denken aan zijn ervaring in de vechtsport en bij Defensie: klopt wat je uitlegt? Heb je contact met iedereen? “Wat ik fijn vind: tijdens de opleiding en daarna sta je er nooit alleen voor. Je kunt altijd terecht bij je collega-KGI’ers en docenten – echte motorgoeroe’s – voor vragen en feedback. Ook de sfeer spreekt hem aan. “De KGI-community voelt bijna als een vriendenclub. We delen kennis, helpen elkaar en gaan zelfs samen op pad, zoals met de KGI-toer. ’s Avonds aan tafel barsten de gesprekken los en delen we onze ervaringen. Die samenwerking en feedback maken je sterker als instructeur.”
“Heb ze allemaal gevolgd”
Rebin heeft inmiddels meerdere Voortgezette Rijopleidingen (VRO’s) bij KNMV gevolgd, waarvan er enkele ook deel uitmaken van de KGI-opleiding. “Ik vond ze zó leuk dat ik ze allemaal heb gevolgd. Ondertussen ben ik zelf VRO‑instructeur geworden en heb ik vrij recent met veel succes mijn eerste training gegeven.”
VRO’s zijn volgens hem waardevol voor iedere motorrijder die zijn rijbewijs al heeft. “Het gaat niet alleen om noodstops of bochtentechniek. Je leert risico’s herkennen en vermijden. Daardoor ga je defensiever en veiliger rijden. Zelfs als ervaren rijder leer je veel bij. En als VRO-instructeur neem ik die kennis weer mee naar mijn leerlingen. Ik wil niet alleen dat ze hun rijbewijs halen, maar dat ze zich als motorrijder blijven ontwikkelen.” Toch ziet Rebin vaak dat motorrijders na het behalen van hun rijbewijs stoppen met leren. “Zonde”, vindt hij. “Motorrijden is dynamisch; elke situatie is anders. Met extra trainingen leer je je motor echt kennen, beter anticiperen en veiliger rijden. Bijvoorbeeld door een noodstop te oefenen met 70 of 100 kilometer per uur in plaats van 50. Dat vergroot je kennis, veiligheid én je plezier.”
Daarom wil hij zijn rijschoolleerlingen zoveel mogelijk meegeven. “Als KGI’er beschik je over extra kennis en vaardigheden, waardoor je beter kunt coachen en gerichte feedback kunt geven. Elke motorrijles bij mij begint met een voorgesprek: wat heb je geleerd, wat gaan we doen en hoe sluit dat aan op je vorige les? Vaak nemen we de lessen op om samen terug te kijken; zo groeit een leerling veel sneller. Ik geef veel ruimte om te leren, moedig aan en bouw rustig op. Je hoeft niets te kunnen als je begint; je komt om kennis te maken en te groeien. Zelfs wie denkt het nooit meer te leren, wijs ik graag op het Japanse spreekwoord: ‘Fall down seven times, get up eight.’ Het is diezelfde mentaliteit die Rico Verhoeven kampioen maakte: 300 keer neergeslagen, maar 301 keer opgestaan. Met die instelling kun je alles bereiken.”
➡️ Meer weten over motortrainingen na je rijbewijs? Kennis, ontwikkelingen en techniek staan nooit stil, met KNMV blijf je bij. Kijk hier voor KNMV motortrainingen op topniveau.
➡️ Wil je graag een KGI-opleiding doen? En een hechte community vinden met collega’s die zich net als jij willen ontwikkelen tot topinstructeurs? Kijk dan op https://knmv.nl/opleidingen/onze-beroepsopleidingen.
