Dit betekent het keurmerk in jouw motorkleding

Onderuit gaan met een snelheid van 100 kilo­ meter per uur en glijden over het asfalt. Je moet er niet aan denken. Natuurlijk, jou overkomt dat niet. Maar helaas, te vaak lezen we berichten over ongelukken met motor­rijders. Dus wat als het je onverhoopt wél gebeurt? Hoe prettig is het dan dat je huid niet helemaal open ligt en de dokter de steentjes niet een voor een hoeft te verwijderen met een pincet. Je minimaliseert het risico vooral met motor­kleding: kleding die is voorzien van de juiste CE-certificering. Maar wat betekent dit en welke variant is voor jou de juiste?

Wanneer we naar de wet kijken, dan zijn er in ons land geen afspraken die zeggen wat voor kleding je moet dragen tijdens het motorrijden. Slechts een goed­gekeurde helm is verplicht. De KNMV maakt zich hard voor meer bewustzijn rondom kleding op de motor. Want je kunt niet zeggen dat er geen geschikte kleding voor jou bestaat. De tijd van klassieke motorpakken van leer en textiel is allang voorbij. Het aanbod aan motorkleding is breed. Jeans, leggings, hoodies, hout­hakkersjassen, spijkerjacks en motorsneakers. Voor elke motorrijder is er passende kleding te vinden. En al die motorkleding in Nederlandse winkels beschermt je volgens de normen die daarvoor in Europa zijn afgesproken.

In 2018 is de Europese regel ingegaan dat nieuwe motorkleding moet zijn voorzien van CE-certificering. De kleding moet voldoen aan de EN 17092-norm. In jouw pak, jas of broek heb je ongetwijfeld weleens dat welbekende logootje zien staan dat ook op elektrische apparatuur, speelgoed of een nieuwe radiator staat. Het betekent dat jouw kleding aan de Europese norm voldoet. Maar er zit een addertje onder het gras. Je bent niet in elk kledingstuk even goed beschermd. Er bestaan namelijk drie classificaties. Het idee erachter? Elk soort motor­rijder is beschermd voor de manier waarop hij zijn motor gebruikt.

Van A tot AAA

Het gebruik van een motor in het stadsverkeer is heel anders dan als je er lange toertochten mee rijdt, hem gebruikt voor woon-werkverkeer of er zelfs mee op het circuit komt. Het is een andere manier van motorrijden en je draagt waarschijnlijk ook andere kleding. Een wegracepak in de stad? Nou, nee. Net als een hoodie op het circuit; die kom je er niet tegen. In de certificering is hier rekening mee gehouden. Want of je nu met 50 kilometer per uur door het drukke verkeer heen slingert, talloze kilometers maakt op de snelweg of met 250 kilometer per uur over het asfalt racet, dat maakt nogal verschil bij een ongeluk.

De minimale categorie waar motorkleding aan moet voldoen binnen de CE-certificering is A. Deze kleding beschermt je huid tot een snelheid van ongeveer 45 kilometer per uur. Glij je over het asfalt, dan word je minimaal een seconde beschermd voordat jouw kleding doorslijt. Daarna mag er een gat ontstaan van maximaal vijf millimeter.

Motorkleding met een AAA-label beschermt veel beter. Het pak moet vier seconden heel blijven, nadat je na een val met een snelheid van 110 kilometer per uur over het asfalt schuift. Een logische gedachte, want met deze snelheden zul je veel verder doorglijden. Bovendien heeft deze kleding op meer plekken valprotectie. Daarnaast is er ook kleding die AA­ gecertificeerd is. Twee seconden lang word je beschermd bij een snelheid van 70 kilometer per uur.

Een vreemde eend in de bijt is catego­rie B. Deze kleding is net zo goed als motorkleding uit categorie A, maar beschikt niet over protectoren. Denk daarbij aan offroad shirts. Om deze kleding veilig te dragen, is het verstandig om het te combineren met losse protectoren.

Valprotectie

Naast de sterkte van het textiel of leer wordt bij het toekennen van de status ook gekeken naar valprotectie. Binnen de categorie A beschikt kleding over schouder-, elleboog- en kniebescherming. Die voldoen aan lagere eisen dan de protectie in de klassen AA en AAA. In de klasse AA heeft jouw motorkleding ook heupprotectie. In deze klasse is ook de onderrug beschermd.

Zonder kennis veilige kleding

De invoering van CE-certificering in 2018 kwam niet uit de lucht vallen. Al in 1989 werd er een richtlijn voor motorkleding ingevoerd, maar een succes was dat niet. Deze richtlijn was voor professio­neel gebruik, zoals voor motor­agenten. Kleding­fabrikanten hoefden hier niet aan te voldoen als de kleding voor particulier gebruik was. Er was daarom jarenlang vrijwel geen kleding op de markt die aan die strenge eisen voldeed.

Voor de invoering van de nieuwe norm zocht de Europese Unie samenwerking met onder meer kledingfabrikanten en keuringsinstanties. Het doel? Om motorrijders die geen voorkennis over de veiligheid van kleding hebben in ieder geval van goede veilige motorkleding te voorzien. Want een pak kan er aan de buitenkant nog zo veilig uitzien en zo sterk aanvoelen, het betekent niet dat het je daadwerkelijk goed beschermt bij een schuiver.

Bij de bekende motorkledingmerken kun je er helemaal van uitgaan dat je ook daadwerkelijk over veilige motor­kleding beschikt. De merken testen zelf hun gebruikte stoffen en materialen, op zoek naar het beste draagcomfort. Maar uiteindelijk is het een onafhankelijke keuringsinstantie die controleert of de kleding daadwerkelijk aan de eisen voldoet.

‘Blij met invoering’

Waar jij als motorrijder waarschijnlijk zeven jaar geleden zelf niet veel hebt gemerkt van de invoering van de EN 17092-norm, zijn instanties als de politie, de ziekenhuizen en het CBR er blij mee. De politie vindt beschermende motorkleding in het algemeen belangrijk. De invoering van de richtlijn is volgens de instantie een goede stap om meer zekerheid te bieden over de bescherming die motorkleding biedt in het algemeen.

Ook in ziekenhuizen wordt de invoering van de EN 17092-norm als positief gezien, hoewel zij geen cijfers hebben die aantonen dat dit ook minder zwaargewonden heeft opgeleverd.

De invoering van de CE-certificering voor motorkleding heeft het voor het Centraal Bureau Rijvaardigheid (CBR) makkelijker gemaakt om richtlijnen voor kleding tijdens rijexamens in te voeren. “Vroeger was de regel dat je met lichaamsbedekkende kleding aan het examen mocht meedoen. We hadden dan weleens onze vraagtekens bij de kleding. Tegenwoordig is dat beter gedekt. Je moet kleding dragen met minimaal het AA-label, of met het A-label waarbij ook heupprotectie is toegevoegd”, zegt Yvonne van de Sande van het CBR. “De belangrijkste lichaams­delen waarop je meestal valt, zijn dan extra beschermd.” Dat is volgens haar direct ook een stuk bewustwording voor beginnende motor­rijders. “Bij een val bij een snelheid van 50 kilometer per uur kun je al helemaal open liggen. Dankzij het label stap je beschermd op de motor. We hopen dat ze hierdoor ook nadenken over de juiste bescherming ná het behalen van het rijbewijs.”

Jouw keus, let maar op!

Met de invoering van de EN 17092-norm is onveilige motorkleding uit de Nederlandse winkels verdwenen. Als motorrijder moet je alleen wel zelf een keuze maken. In hoeverre vind je het belangrijk om beschermd te zijn bij een ongeluk? Past deze kleding bij de manier waarop ik mijn motor gebruik? Tegelijkertijd blijft het goed om zelf je voelsprieten uit te steken. Want ook op de motor­kleding­markt komt nep­kleding voor. Prachtig ogende kleding, soms zelfs voorzien van de noodzakelijke CE-certificering, maar die helemaal niet aan de eisen voldoet. Bij een heel zacht prijsje geldt ook hier het adagium: is het aanbod te mooi voor woorden, dan is het dat waarschijnlijk ook.

Motorkledingwijzer

Klasse AAA: veel motorpakken en leren motorkleding vallen in deze klasse, die het hoogste beschermings­niveau biedt. Deze is ideaal voor veel­eisende omstandigheden en biedt maximale schuurweerstand en impact­bescherming, vaak gebruikt door professionele rijders op en naast het circuit. Een nadeel van klasse AAA-motor­ kleding is het verminderde comfort.

Klasse AA: deze klasse omvat een groot deel van de motor­kleding die geschikt is voor dagelijks gebruik en toeren. Deze biedt een hoog beschermingsniveau en is nog steeds comfortabel. Gecombineerd met de best mogelijke rugprotector (Level 2) is dit een winnende ­combinatie.

Klasse A: de meeste ­motorjassen vallen in deze klasse. Klasse A-motorkleding biedt basis­bescherming, is ideaal voor stedelijk gebruik en kortere ritten. Deze ­kleding is lichter, biedt meer comfort en bewegingsvrijheid en heeft de voorkeur van motorrijders die een vrijetijds- of ‘casual’ look zoeken.