KNMV Monitor – Januari 2025

Belangenbehartiging voor motorrijdend en -sportend Nederland is een belangrijke taak van de KNMV. Om je een beter idee te geven van wat er speelt in de motorwereld, maken we regelmatig een overzicht met greep uit lopende zaken in de politiek en media. 

Nederland

Politiek

Onderzoek apart voertuigcategorie fatbike

15 januari 2025

Minister Madlener (Infrastructuur & Waterstaat) deelt een onderzoek naar een aparte voertuigcategorie voor de fatbike, dat concludeert dat het onmogelijk is om fatbikes op basis van hun kenmerken (bandbreedte, gewicht, frame etc.) juridisch te onderscheiden van andere elektrische fietsen. Deze kenmerken zijn namelijk eenvoudig te omzeilen door fabrikanten. Het rapport adviseert daarom te focussen op het aanpakken van de onderliggende problemen, zoals illegale opvoering van fietsen en het onveilige gebruik ervan door jongeren, in plaats van het creëren van een nieuwe voertuigcategorie. De focus moet liggen op het probleem, niet op de fiets zelf. Aanbevolen wordt om bestaande regels beter te handhaven en meer onderzoek te doen naar de oorzaken van ongevallen met fietsers. De minister moet nog reageren op de resultaten van het onderzoek en de vervolgstappen volgen in een aparte brief. Olger van Dijk (NSC) vraagt in de procedurevergadering I&W om deze brief zeker een week voor het Commissiedebat Verkeersveiligheid te ontvangen.

Bron: Tweede kamer

Tweeminutendebat Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR)

14 januari 2025

Bij het tweeminutendebat CBR werden de volgende moties aangenomen: • Motie-Veltman (VVD)/ Olger van Dijk (NSC) over het schrappen van de tussentijdse toets voor rijexamen B voor maximaal één jaar en goed presterende rijscholen meer ruimte geven bij het reserveren van examens • Motie-Heutink (PVV) over het CBR aansporen om zo snel als mogelijk de huidige stand van zaken omtrent de reserveringstermijn alsnog kenbaar te maken • Motie-Olger van Dijk (NSC)/Veltman (VVD) over de Kamer informeren over de effecten van de opschorting van de tussentijdse toets met een update van de uitvoering van het Roemeradvies • Motie- de Hoop (GL-PvdA) over met sancties de slecht scorende rijscholen dwingen tot kwaliteitsverbetering Ook deed minister Madlener (I&W) twee toezeggingen: • om de Kamer voor de zomer tussentijds informeren over de effecten van het tijdelijk schrappen van de tussentijdse toets bij het CBR. • om de Kamer voor de zomer van 2025 schriftelijk informeren over de uitvoering van de motie Joseph en Westerveld over het afschaffen van de medische keuring voor mensen met autisme, ADD en ADHD voor het afleggen van een rijexamen.

Bron: Tweede kamer

–
Oproep: Heb jij vragen of opmerkingen over bijvoorbeeld verkeerssituaties in jouw omgeving, vraagstukken met betrekking tot motorrijden of politieke dossiers? Laat het de KNMV weten via belangenbehartiging@knmv.nl en we gaan ermee aan de slag!
–

Kamerbrief bij sneltoets CBR over de noodmaatregel tijdelijk niet aanbieden van de tussentijdse toets

10 januari 2025

Minister Madlener (Infrastructuur & Waterstaat) informeert de Kamer voorafgaand aan het tweeminutendebat CBR over de mogelijke effecten die het schrappen van de tussentijdse toets kan hebben op de reserveringstermijnen voor het praktijkexamen voor rijbewijs B. Daarnaast kan de vrijgekomen capaciteit ook worden ingezet voor andere praktijkexamens waar de wachttijden langer zijn zoals voor de motor (A), aldus Madlener.

De Koepel Rijvaardigheid en Verkeerseducatie (KRV), BOVAG en ANWB zijn geen voorstander van het tijdelijk schrappen van de tussentijdse toets, zegt Madlener. Toch toont een sneltoets door het CBR, volgens de minister, dat het tijdelijk schrappen van de tussentijdse toets noodzakelijk is om de reserveringstermijnen onder de KPI van 7 weken te brengen. Minister Madlener wil de noodmaatregel zo spoedig mogelijk invoeren. Het ministerie vraagt het CBR, in overleg met de rijschoolbranche, de effecten van het tijdelijk schrappen van de tussentijdse toets te monitoren, dit te evalueren vóór zomer 2025, en de voorwaarden voor herinvoering duidelijker te maken en op te nemen in de kwartaalrapportage over Q4 2024.

Bron: Ministerie van infrastructuur en waterstaat

Media

Onderzoek: ‘Geen onderscheid mogelijk tussen fatbike en e-bike’

16 januari 2025

Tot teleurstelling van de fietsenhandel is een onderzoeksbureau tot de conclusie gekomen dat er geen juridisch onderscheid mogelijk is tussen een fatbike en andere elektrische fietsen.

Bron: Financieel Dagblad

Onderzoek: dikke banden maken fatbike juist veilig

16 januari 2025

Minister Barry Madlener van Verkeer (PVV) meldde al eerder: strengere regels voor de fatbike zijn kansloos. Het onderliggende rapport is openbaar geworden en bevat een opvallende boodschap: de fatbike is op cruciale onderdelen juist veiliger dan andere fietsen, vanwege de dikke banden en de lage instap.

Bron: Het Parool

Legale file-doorgang voor motoren in Frankrijk

17 januari 2025

Na vele experimenten van de Franse motorfederatie is het sinds 9 januari 2025 legaal voor motorfietsen om tussen de file door te rijden, onder specifieke voorwaarden.

• Alleen toegestaan voor motoren en scooters met een maximale breedte van één meter.

• File-rijden is toegestaan op snelwegen en wegen met twee rijstroken, gescheiden door een middenberm, met een minimumsnelheid van 70 km/u.

• Motorrijders mogen enkel tussen de uiterste linker rijstroken rijden en moeten zich aan snelheidslimieten houden, afhankelijk van de verkeerssituatie.

• Motorrijders moeten andere weggebruikers waarschuwen en terugkeren naar de rijstroken zodra het verkeer normaliseert.

Bron: Motor.nl

Fietsen moet veiliger worden, daar lijkt iedereen het over eens: ‘verdubbeling van ernstig gewonden als er niets gebeurt’

16 januari 2025

Bij het overgrote deel van de ongelukken waarbij fietsers ernstig gewond raken is geen auto of ander motorvoertuig betrokken. En als er niets gebeurt zal het aantal eenzijdige ongevallen alleen nog maar stijgen.

Bron: NRC

Onderzoek: fatbike op papier veilig

16 januari 2025

Het zou een heilloze weg zijn om juridisch onderscheid te maken tussen fatbikes en ‘normale’ elektrische fietsen.

Bron: Binnenlands bestuur

Fatbike is veiliger dan gewone e-bike

16 januari 2025

Uit onderzoek blijkt dat een fatbike op cruciale onderdelen veiliger is dan andere elektrische fietsen. Minister Madlener van Verkeer (PVV) meldde eerder al dat de fatbike niet kan worden ‘losgeknipt’ van andere e-bikes. Aparte regels zijn in zijn ogen kansloos.

Bron: Algemeen Dagblad

Na verbod op criminele motorbendes neemt het aantal kleine clubs toe: ‘Een deel is gewoon een voortzetting’

15 januari 2025

Bij nieuwe, kleine motorclubs ziet de politie relatief veel verdenkingen van geweldsdelicten. Of het opbreken van de grote bendes effect heeft op de criminaliteit valt te bezien. Officier van justitie Niels Huisman ziet nu “veel kleine clubs, met nog meer criminele aantrekkingskracht dan voorheen”.

Bron: NRC Parool

Zwitserland: tot 10.000 euro boete voor geluidsoverlast

14 januari 2025

De nieuwe regelgeving verbiedt expliciet vermijdbare uitlaatgeluiden, vooral het opzettelijk veroorzaken van knallen, ook wel ‘Pop and Bang’ genoemd. Dit geldt voornamelijk voor voertuigen die door speciale instellingen, zoals sportmodi of het gebruik van quickshifters, opzettelijk storingen en harde geluiden genereren. De regelgeving richt zich met name op de tuning-scène, die bekend staat om dergelijke praktijken.

Bron: Motor.nl

Vanaf vandaag strengere kledingeisen praktijkexamen motor

1 januari 2025

Het is de tijd van goede voornemens en hopelijk staat op dat lijstje je motorrijbewijs halen (mocht je dat uiteraard nog niet hebben…). Let dan even goed op! Vanaf 1 januari 2025 zijn sneakers niet meer toegestaan bij een motorpraktijkexamen, tenzij het goedgekeurde motorsneakers zijn of de sneakers enkelbedekkend zijn en tot de categorie werkschoen S3 of hoger behoren. Dit meldt het CBR en die kunnen het weten.

Bron: Motor.nl

Veertien gemeenten starten zeroemissiezones per 1 januari 2025

31 december 2024

Ondanks recente politieke onrust gaan 14 Nederlandse gemeenten op 1 januari 2025 van start met zero-emissiezones. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) is er een overgangsperiode van vier maanden waarin overtredingen worden afgedaan met een waarschuwing in plaats van een boete. De zones worden ingesteld in Amersfoort, Amsterdam, Assen, Den Haag, Delft, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.

Bron: Transport Online Milieuzones TechniekNL

Politieke agenda

Tweede Kamer – Procedurevergadering IenW – 22 januari 2025

Tweede Kamer – Procedurevergadering IenW – 5 februari 2025

Tweede Kamer – Commissiedebat Verkeersveiligheid – 11 februari 2025

Tweede Kamer – Procedurevergadering IenW – 19 februari 2025

Tweede Kamer – Strategische Procedurevergadering IenW – 19 februari 2025

Tweede Kamer – Voorjaarsreces – 21 februari – 3 maart 2025

Brussel

Politieke ontwikkeling

Europees Parlement publiceert overzicht van toezeggingen door Eurocommissarissen tijdens hoorzittingen

9 januari 2025

Op 9 januari publiceerde het Europees Parlement een briefing met de belangrijkste toezeggingen van Apostolos Tzitzikostas, de Eurocommissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, op het gebied van verkeersveiligheid: Verkeersveiligheid is een topprioriteit voor de nieuwe Europese Commissie, met nadruk op strikte naleving van veiligheidsmaatregelen in zowel het spoorals wegvervoer.

• Aan het begin van het mandaat zal de Commissie een update voorstellen van de roadworthiness-wetgeving, die het kader vormt voor periodieke technische inspecties van wegvoertuigen in de EU

• Lidstaten worden door de Commissie aangemoedigd om veiligheidsregel volledig te implementeren om ongelukken te voorkomen.

• Tzitzikostas benadrukt dat lagere snelheidslimieten in stedelijke gebieden effectief zijn in het verminderen van ongelukken en sterfgevallen. Hoewel de Europese Commissie hierbij data kan leveren, valt regelgeving onder nationale bevoegdheden.

• Tzitzikostas zal zich daarnaast inzetten voor een herziening van de rijbewijsrichtlijn.

Bron: Europees Parlement 

Media:

Filteren op de snelweg in Frankrijk vanaf 1 januari 2025 legaal

13 januari 2025

Filteren door een file op een motorfiets is sinds januari 2025 officieel legaal in Frankrijk na 26 jaar van strijd en experimenten. Deze legalisatie erkent de praktijk als een manier om verkeersstromen te verbeteren en files te verminderen, terwijl het ook bijdraagt aan de veiligheid van weggebruikers. Motorrijscholen mogen nu lessen over filteren opnemen, en automobilisten krijgen meer bewustzijn over deze praktijk. De regels zijn strikt: filteren is toegestaan bij langzaam of stilstaand verkeer op autosnelwegen of gescheiden tweebaanswegen, met snelheidslimieten van 50 km/u bij langzaam verkeer en 30 km/u bij stilstand. Niet-naleving kan leiden tot boetes van €135, rijbewijsverlies tot maximaal drie jaar en drie strafpunten. Deze stap wordt gezien als een overwinning voor weggebruikers en een bijdrage aan veiliger en gedeeld weggebruik.

Bron: Federatie van Europese motorrijdersverenigingen (FEMA)

Barcelona gaat asociale estepbestuurders beboeten

3 januari 2025

Barcelona gaat vanaf 1 februari boetes uitdelen aan bestuurders van elektrische stepjes die zich misdragen in het verkeer, zoals het niet dragen van een helm of rijden over de stoep. De boetes kunnen oplopen tot 500 euro. Het gebruik van deelstepjes is sinds de coronapandemie sterk toegenomen, met dagelijks meer dan 40.000 ritten. Er gelden nieuwe regels, zoals een maximumsnelheid van 25 km/u en de verplichting van een rijbewijs als de step harder kan rijden. Het doel is de veiligheid te verbeteren en het gedrag van bestuurders te veranderen. In Parijs werd in 2023, na veel ongevallen, een verbod op elektrische deelstepjes ingevoerd via een referendum.

Bron: NOS

Vlaamse minister van Mobiliteit wil supertrucks toestaan op Vlaamse snelwegen

2 januari 2025

De Vlaamse minister van Mobiliteit, Annick De Ridder (N-VA), wil binnen twee jaar supertrucks (LZV’s) toelaten op Vlaamse snelwegen. Deze vrachtwagens, tot 25 meter lang en 60 ton zwaar, werden eerder beperkt toegelaten via proefprojecten op specifieke trajecten, zoals in de Antwerpse haven. De Vlaamse regering wil de LZV’s definitief toestaan tegen uiterlijk 30 juni 2026, maar streeft naar een snellere invoering. Dit gebeurt onder strikte voorwaarden: de voertuigen mogen alleen rijden op trajecten met weinig fietsers en voetgangers, zonder complexe kruispunten, en ze mogen geen levende dieren of gevaarlijke stoffen vervoeren.

Bron: De Morgen

Politieke agenda

29 januari 2025 – Parlementaire Commissie vervoer en toerisme

19-20 februari 2025 – Parlementaire Commissie vervoer en toerisme

Deze monitor komt tot stand in samenwerking met Publyon