Tijd voor een eerlijker boetebeleid, ook voor motorrijders

Het recente rapport van het Instituut voor Publieke Economie stelt dat het huidige verkeersboetebeleid niet primair gericht is op verkeersveiligheid, maar eerder op het genereren van inkomsten. De KNMV pleit voor een herziening van dit beleid, zodat verkeersveiligheid weer centraal staat en motorrijders niet onnodig zwaar worden belast.

Kort samengevat legt het rapport van het IPE uit dat het huidige verkeersboetebeleid voornamelijk dient om de staatskas te spekken, dat de hoogte van de verkeersboetes niet in verhouding staat tot de ernst van de overtreding, en dat het strenge incassotraject huishoudens in de financiële problemen brengt.

Uit gesprekken met motorrijders weten we dat deze groep zich over het algemeen zeer bewust is van de kwetsbare positie die ze innemen in het verkeer en daarom ook veel meer aandacht heeft voor verkeersveiligheid. Ook is dit een van de weinige groepen verkeersdeelnemers die regelmatig een verkeersveiligheidstraining volgt. Dit gedrag zou daarom toch beloond moeten worden?

De KNMV zet zich actief in voor verkeersveiligheid via programma’s als Full Control en Corner Control waarin motorrijders hun rijvaardigheid vergroten in een gecontroleerde en leerzame omgeving. De KNMV gelooft dat educatie en bewustwording meer bijdragen aan veiligheid dan hoge boetes die kunnen leiden tot financiële problemen.

De aanbevelingen van het IPE – zoals het verlagen van boetebedragen en het heroverwegen van incassomiddelen – sluiten aan bij onze visie op een verkeersbeleid dat rechtvaardig, effectief én mensgericht is.

Wij roepen de minister van Justitie en Veiligheid op om deze signalen serieus te nemen. Niet alleen in het belang van mensen met schulden, maar ook in het belang van duizenden motorrijders die dagelijks met veel betrokkenheid deelnemen aan het verkeer.

Lees het rapport ‘Minder schulden, meer verkeersveiligheid’ van het Instituut voor Publieke Economie.